以一辆排量为1.6升的普通家用轿车为例，车主每天如果驾车行驶20公里，一年之内共行驶7300公里。按照通常情况下该车每百公里耗油9升计算，一年就耗油657升。之后，再按1368升汽油可产生3500公斤二氧化碳标准折算的话，这辆车一年内就会排出1680公斤的二氧化碳，按照这样的排放量，我们的城市污染可想而知。

     有人说，当发达国家人人开车的时候，中国人在骑自行车；现在发达国家的人们开始骑自行车了，中国人则人人做起了汽车梦。如今，中国的汽车持有量正在飞速增长，有专家估计根据目前的道路情况和能源供应能力，中国的汽车保有量极限是1.5亿辆。

     根据目前的发展速度，预计在2020年前就将达到这一极限。随着现代社会生活节奏不断加快，汽车在某些时候仍是必须的，然而越来越多的汽车出现，却得不到充分的利用，这种现象不仅浪费资源，同时汽车尾气的排放更是造成空气污染。相关专家表示，尽管汽车进入寻常百姓家是一家好事，但对环境来说，无形中造成了越来越大的压力。事实上，不少人拥有的私家车，大部分都停在那里，得不到最大限度的利用，对社会来说就是一种资源浪费。


     面对既不失汽车使用之便利，又不愿让过多的碳排放污染环境这一看似难以解决的矛盾，我们该如何是好呢？

     如今，限制人们使用汽车的做法并不可行，要在现状基础上减少汽车对环境的负面效应，就应当优化使用现有的车辆，做到鼓励人们少买车、多租车，通过优化使用现有的车辆，让更多的人共享同一辆车，问题便能得到较好的解决。

     同样以一辆排量为1.6升的普通家用轿车为例，车主如果放弃使用此轿车，也就意味着每日节省行驶20公里。日常使用公共交通，在有需要的时候选择租车出行（租车的选择更加多样化，可根据需要随意选择），那么其每年至少节省行驶里程高达4000公里，相当于减少了921公斤的二氧化碳排放量，相比个人购车的一半以上。

     租车意味着有更少的汽车生产出来，意味着有更多资源不会因此而被消耗，同时也意味着一辆车能得到最大化的利用，无论对保护环境还是对汽车使用者来说，都有一定优势。

     随着全球能源的紧缺和石油价格的一路高涨，高效节能、绿色环保的概念其实早在全球的汽车产业中盛行，而汽车租赁，恰恰是为此而生。如此看来，汽车租赁将成为现代人类最科学、最符合净化空气质量的一种新型绿色理念。